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    <title>[Forum Somfy] Suivi de la question: Moteur M2 Ixengo L ne réponds plus</title>
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    <description>[Forum Somfy] Suivi de la question: Moteur M2 Ixengo L ne réponds plus</description>
    <language>fr</language>
    <link>https://forum.somfy.fr/</link>
    <pubDate>Fri, 19 Jun 2026 10:28:00 GMT</pubDate>
    <lastBuildDate>Fri, 19 Jun 2026 10:28:00 GMT</lastBuildDate>
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        <item>
  <title>Réponse de Quentin B.</title>
  <dc:creator>Quentin B.</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vos moteurs sont bien compatibles avec les boîtiers électroniques RTS ou io.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Cependant, il existe une légère différence de puissance sur le second moteur, ce qui peut entraîner une accélération d’un battant et provoquer un chevauchement. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;En principe, lors de la phase d’auto-apprentissage, la carte électronique est capable de détecter cette différence et d’ajuster le fonctionnement en conséquence&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Si l’écart à l’ouverture ou à la fermeture n’est pas suffisant, vous pouvez toutefois l’augmenter via les paramètres P23 et P24.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bonne journée,&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Fri, 19 Jun 2026 10:28:00 GMT</pubDate>
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  <fb20:question-body>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Gaboutz</title>
  <dc:creator>Gaboutz</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Oui ce sont des petits capteurs magnétique qui sont déclenchés avec la proximité de l&amp;#39;aimant qui est sur l&amp;#39;attache.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 11:30:34 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Quentin B.</title>
  <dc:creator>Quentin B.</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour Gaboutz,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Disposez-vous de butées magnétiques réglables sur chacun de vos deux moteurs ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bonne journée,&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 11:15:19 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Gaboutz</title>
  <dc:creator>Gaboutz</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonsoir, merci de votre réponse. Pour ce qui est du câblage des cellules, je verrai dans le guide d&amp;#39;installation.&lt;br /&gt;Maintenant j&amp;#39;ai une autre question. J&amp;#39;ai aussi un moteur qui est défectueux, et je suis entrain de voir pour en acheter un d&amp;#39;occasion.&lt;br /&gt;J&amp;#39;en ai trouvé un, mais en 24Vdc (continu) 40w alors que le mien est en 24V alternatif 210w. J&amp;#39;ai bien l&amp;#39;impression que ce ne sera pas compatible, surtout entre DC et AC. Vous avez une idée ?&lt;br /&gt;Je vous poste les photos des étiquettes juste après.&lt;br /&gt;Merci beaucoup&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Mon, 08 Jun 2026 20:52:21 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
</item>

    <item>
  <title>Réponse de Gaboutz</title>
  <dc:creator>Gaboutz</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour, merci pour votre réponse et cette précision concernant les cellules photoélectriques. J&amp;#39;aurais sûrement monté la box io en lieu et place de la RTS, sans me poser de questions. On verra bien dès que je la recevrai. Merci et bonne journée&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 06:16:05 GMT</pubDate>
  <link>https://forum.somfy.fr/questions/3009668-moteur-m2-ixengo-reponds/answers/9426675</link>
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  <fb20:question-body>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Quentin B.</title>
  <dc:creator>Quentin B.</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour Gaboutz,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;La carte électronique IO est compatible avec les moteurs IXENGO RTS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Toutefois, cette modification implique le remplacement des télécommandes, ainsi qu’une adaptation du câblage des cellules photoélectriques.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bonne journée,&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Wed, 03 Jun 2026 10:07:44 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Gaboutz</title>
  <dc:creator>Gaboutz</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonsoir, Est-ce qu&amp;#39;il possible de remplacer une control box 3s ixengo RTS par la même en version io ?&lt;br /&gt;Mis a part les télécommandes qui ne marcheront plus, est-ce que une box io est capable de piloter mes 2 moteurs ixengo ?&lt;br /&gt;Merci&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Sun, 31 May 2026 21:16:44 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
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    <item>
  <title>Réponse de Quentin B.</title>
  <dc:creator>Quentin B.</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour Gaboutz,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Une analyse de la carte serait nécessaire afin de pouvoir vous apporter une réponse précise.&lt;br /&gt;Malheureusement, celle‑ci étant hors garantie, nous ne pourrons pas procéder à une prise en charge.&lt;br /&gt;Le remplacement de la carte est donc la solution la plus appropriée, car s’il s’agit d’un défaut lié à un composant interne, seul un échange permettra de résoudre durablement le problème.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bonne journée,&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Tue, 05 May 2026 15:51:32 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Gaboutz</title>
  <dc:creator>Gaboutz</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour, je déterre un vieux sujet pour lequel je n&amp;#39;ai toujours pas trouvé de solution... J&amp;#39;espère que peut-être depuis ce temps des solutions auront été trouvé. Peut-être être une panne récurrente sur cette carte électronique. Merci&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Mon, 27 Apr 2026 15:28:23 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</fb20:question-body>
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    <item>
  <title>Réponse de Quentin B.</title>
  <dc:creator>Quentin B.</dc:creator>
  <description>&lt;div class=&quot;body &quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour Gaboutz,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Sans analyse du produit, il est compliqué de vous donner une réponse concernant l&amp;#39;origine de ce défaut ou les composants touchés.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je vous invite à vous rapprocher d&amp;#39;un professionnel pour faire ce diagnostic.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Bonne journée,&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-ft&quot;&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;</description>
  <pubDate>Thu, 08 Sep 2022 13:24:36 GMT</pubDate>
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          &lt;div class=&quot;body-hd&quot;&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;body-bd&quot;&gt;&lt;p&gt;Bonjour,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;J&amp;#39;ai installé en 2016 une motorisation IXENGO L avec Control BOX -RTS en 24V.&lt;br /&gt;Cet été, le moteur M2 ne repondait plus et le sytème se mettait en &amp;quot;securité&amp;quot; obsatcle.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai alors testé les moteurs directement en les connectant sur une batterie de perceuse en 18V et la aucun soucis ils fonctionnent.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai ensuite inversé M1 et M2 directement dans la control BOX et cette fois ci le bras en question fonctionnait.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Donc j&amp;#39;en déduis que la sortie M2 de la control box n&amp;#39;alimentait pas le moteur.&lt;br /&gt;J&amp;#39;ai donc sorti mon multimètre, et après l&amp;#39;avoir réglé sur la position courant continu j&amp;#39;ai lancé un cycle complet d&amp;#39;ouverture, et l&amp;#39;ai connecté au bornier M1 puis M2.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Résultat : Entre 15 et 18 V en sorti sur M1 et 0V sur M2 ==&amp;gt; Je crois pouvoir dire que la sortie M2 est HS.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Je décidé alors de démonter la carte électronique pour essayer de détecter d&amp;#39;éventuelles traces de composants &amp;quot;grillés&amp;quot;.&lt;br /&gt;La seule trace suspecte, est la grosse résistance qui est proche de la zone du transfo. Elle est bien trop &amp;quot;brune&amp;quot; à mon goût, à tel point que la peinture du code couleur s&amp;#39;est décollée&lt;br /&gt;et du coup je n&amp;#39;arrive plus lire sa résistance pour pouvoir la remplacer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Pensez-vous que cela peut-être lié ? Quel autre composant lié à la sortie M2 pourrait-l être en cause ? Pourquoi le système se met-il en sécurité obstacle ?&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Merci de votre aide ! ;-))&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
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