Dis fonctionnement freevia 600

Bonjour,
Déjà, vous auriez du venir poser votre problème ici avant. Vous auriez évité l'achat inutile d'un boitier.

vérifiez l'écart pignon/crémaillère qui doit être constant sur toute la longueur ~1.5mm.
débrayez le moteur, puis, roulez le portail sur un A/R, il doit se pousser du bout des doigts sans aucun point dur.

si tout ces points sont respectés.
Il faudra ouvrir le moteur pour vérifier que la clavette U ne soit pas cassée, et/ou la couronne nylon.

faites-nous des photos des pièces que vous trouverez.

Attention...!!! Impérativement en acier doux, n'oubliez pas que c'est un fusible !
Pas d'alu ou d'alliage léger, et encore moins d'acier dur.
Pensez à poser une photo de la couronne.
Après remise en état du moteur et des vérif, faites un auto apprentissage;
Pensez aussi à étancher et à isoler le moteur IP54.
Bon travail.

pas de photo...????

Acier doux = >0.25% de carbone, ce qui est un métal dur !

Un acier dur qui est en fait un acier ayant subit une trempe et un matériau devenu impossible d'être modifié par des outils standards.
Prends un bout de la clavette et dis-moi si tu peux la scier et la limer.
Si oui, tu as la réponse !
Je m'excuse, mais les aciers je connais un peu...!
Trempage et mesure Rockwell durant 5 ans en labo d'atelier de réparation d'outils de presses emboutisseuses.

J'aurais aimé voir le champs de la couronne.
pouvez-vous me confirmer que la clavette U d'origine ne s'attaque pas à la scie à métaux ni à la lime.

Pas d'excès d'égocentrisme !
C'est uniquement pour mon info perso car je n'ai jamais eu en main cette fameuse clavette !
C'est tout...!
Et si quelqu'un pouvait m'en donner une chute, vu que j'ai encore mes accès ouverts à mon ancien labo d'outillage, je l'aurais mesuré à la bille Rockwell. comme ca, je serais fixé !
N'est-il pas vrai qu'on en apprend tout les jours...???

Moi aussi je ne l'aime pas cette couronne !