bruit + chaine détendue Dexxo Pro 800 iO

Bonjour,

Il est normal que la chaine coté opposé au chariot soit détendue.
cependant, elle doit l'être dans une certaine mesure.

Porte fermée, vous devez pouvoir tirer la chaine coté opposé au chariot et au milieu du rail de telle sorte qu'elle sorte presque du rail.
A contrario, réglez la tension en serrant l'écrou de 17mm en bout de rail.

Attention, une tension excursive et presque plus mauvaise.

Houla..la...la...???? Mais qui a posé ca comme ca?

Cette chaine est beaucoup trop détendue, et de surcroit le tampon du tendeur est trop écrasé.

Tout est à reprendre !

Vous devez faire une RAZ, puis reprendre l'auto apprentissage.
Ce dernier doit être fait de telle sorte que la porte touche le sol sans forcer et on lâche la touche.

Comme c'est là, j'ai la nette impression que la FdC basse est réglée trop appuyée au sol.
Ce qui a pour effet de tirer le chariot vers le linteau et de ce fait, détendre la chaine à l'opposé.

j'ai posé 3 Dexxo Pro, ce réglage est à faire soigneusement aux risques d'exploser la chaine, le tendeur, pire encore, le pignon d'entrainement.

Enfin, porte fermée, faites moi une photo où on voit le galet supérieur dans son rail.

Je viens de vous le dire précedemment.

Vous détendez un peu la chaine pour décompresser le tampon caoutchouc.
Vous faites une RAZ, puis vous lancer l'auto apprentissage en prenant soin de le stopper dès que la porte touche le sol sans forcer;
Vous pouvez y aller pas à pas sur le bouton d'approche.
Ensuite quant c'est fait vous verrez que la chaine est presque normale, là vous tendez un peu, tampon écrasé = 17/18mm.

Pour simple, la porte doit partir d'elle même en ouverture dès 1m du sol et vice versa.
Elle doit avoir une masse équilibrée de 10kg.
posez-la sur un pèse-personne au sol.

Le tampon caoutchouc doit être à 17/18mm.

Faites une phot de la chaine dans sa pire détension.

Valentin...J'ai bien écris , caoutchouc...? Donc sans les rondelles.

Est-ce vous qui avez posé cette porte et le moteur ?
Car, si vous ignorez la manip d'équilibrage on peut supposer que c'est un artisan qui a fait le boulot.

Dans tel cas, il ne serait pas superflu de le rappeler pour faire valoir vos droits de recours garantie.

Si vous n'êtes pas sûr de vous...Faites des photos avec du recul que je vois votre procédé de ressorts, et comme déjà demandé, le galet supérieur vue dans son rail porte fermée.

Enfin, faites-nous une vidéo sonore de votre porte faire un cycle, puis montrez le jeu dans la chaine.

C'est pas le meilleur système...Mais bon.
Pouvez-vous nous garantir que l'équilibrage est satisfaisant selon les critères décrits dans les précédents messages ?

J'attends encore la photo du galet supérieur dans son rail, cette photo est importante, car ce galet détermine la position de FdC.

Valentin j'ai du mal m'exprimer.
Ce n'est pas ces photos que je veux.

Vue de l'intérieur du garage, sur chaque porte sectionnelle vous avez en haut à gauche et à droite un galet circulant dans un rail. Si vous avez 2 portes, celà fait 4 galets.
Ce sont donc ces 4 photos qu'il me faut avec vue globale.

Si vous ne comprenez pas ce que je veux dites-le moi et je vous ferez une photo de ma porte avec le galet marqué en rouge.

Bon, je vous dis à lundi, car je pars.

D'ici là faites-moi les photos aussi claire que celle-ci pour les 3 autres galets.
Ce que je vois déjà est pitoyable...le réglage a déjà été repris puis refait n'importe comment.

Quant j'aurais les photo lundi, je vous expliquerais comment les régler.

Quant l'équilibrage + les réglages de galets + les FdC moteur seront peaufinées, tout devrait fonctionner correctement.

Du boulot pareil de la part d'un pro, vous n'avez pas idée comme ca me fait grincer des dents.

Bon W.E

C'est bon j'ai les 4 photos.
je vous fais l'explication pour lundi.

Vous êtes vraiment tombé sur un charlot....!

Réglage porte.

Votre porte comporte uniquement un réglage pour manœuvres motorisées.
La mienne possède un double réglage pour manœuvres motorisée ou manuelles.

Donc, dans votre cas, il faut que l’élément supérieur de la porte, un élément est une partie horizontale de la sectionnelle, donc le quart supérieur qui fait 2.40m x 0.50m.
Cet élément doit plaquer contre le joint du châssis de porte pour faire étanchéité.

Il doit plaquer par pression moteur + pression de la masse verticale de la porte.

Pour le réglage il faut être deux. Le réglage se fait avant l’équilibrage.

Sur chaque galet retirez les 2 vis inférieures, desserrez à peine les deux vis supérieur afin que le galet coulisse dans les oblongs.
Une personne sera sur un escabeau et plaquera fortement le panneau supérieur (élément n°4 de la sectionnelle) contre le joint de châssis.
L’autre personne descendra le galet jusqu’à ce qu’il s’applique contre le rail et maintienne en pression le panneau. Lorsque ce point est atteint serrez les deux vis supérieures sans excès. Faites de même de chaque côté. Vérifiez qu’en manuel la porte se ferme en plaquant bien contre son joint et qu’aucun jeu de mouvement n’existe.

Attention, lors de la fermeture manuelle, appuyez sans forcer au sol, de la même manière que le fera le moteur.

Quant le réglage sera bon, refixez les vis auto foreuses inférieures à la visseuse. Ces vis ne se prendront certainement plus dans les mêmes trous.
S’il est possible de colmater les trous restant par les vis précédemment fixées n’importe comment, faites-le avec des rivets blancs ou vis avec un coup de pinceau blanc sur leur tête.
Pour l’esthétisme ca fera plus sérieux que de voir ce gruyère qu’a déjà fait l’autre sagouin.

Pour finir serrez toutes les vis au couple sans excès mais fermement.

Tenez-moi informé sur les résultats obtenus.

Reprenez la porte avec chaine détendue.
Il n'y a pas de raison pour que ca aille sur une porte est par sur l'autre?
Est-ce que les chariots se trouvent au même endroit portes fermées?
Si non, prcésez-moi à quelle distance du linteau se trouve le chariot de la chaine bien tendue.

Dans un 1er temps vous me garantissez que les réglages des 4 galets supérieurs ainsi que les équilibrages sont satisfaisants.
Si oui, Amenez -vous bien la FdC basse juste en contact avec le sol, sans forçage?

Dans ce cas, tendez les tendeurs à obtenir un mou de chaine qui permette à peine de la sortir du rail en son milieu.
Quant c'est fait, faites-moi une photo de chaque tendeur et de chaque chaine en position détendue hors du rail.
Je vous dirai si c'est satisfaisant.