Question en attente de réponse
Bonjour,
Depuis quelques jours mon portail avec moteur Freevia 600 ne fonctionne plus.
En effet, le moteur tourne (on l’entends), mais la roue crantée ne tourne plus alors qu’il est bien verrouillé.
Cela semble venir du verrouillage car on n’arrive pas faire coulisser manuellement en portail même en position verrouillé (comme s’il était en position déverrouiller), alors qu’on ne pouvait pas le faire avant lorsqu’il fonctionnait.
Mon moteur doit avoir 3 ou 4 ans, ce serait vraiment dommage de devoir le remplacer, j’espère trouver une solution...
Merci d’avance pour votre aide,
Julien.
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Réponses
Voilà, comme vous pouvez le voir l'état du réducteur je vais essayer de le nettoyer et un coup de soufflette.
Est-ce qu'il y avait de la graisse dedans ?
A plus et merci
Ouahhh, jamais vu une telle monstruosité !
Y'a bien du nettoyage à faire et certainement une mauvaise découverte qui pourra certainement se réparer.
Voilà, j'ai procédé au nettoyage du réducteur et graissage.
J'essaie d'accéder au moteur je sent que l'arbre du moteur ne tourne pas.
Ça sent pas bon.
Il faut ouvrir le carter de renvoi d'angle, puis sortir la couronne nylon et la nettoyer.
posez des photo de cette couronne, à tous les coups c'est elle qui est abimée au niveau de la denture.
CdL
Bonjour,
La couronne blanche est vraiment morte.
Et le moteur est réparable.
Bonsoir,
Je viens de démonter mon moteur Freevia 600 afin de démonter la clavette en U qui est cassée. J'ai envoyé un message à Richy pour savoir s'il pouvait me fournir cette pièce. S'il me lit, merci de me dire s'il a reçu mes messages sur son mail.
Merci d'avance pour votre aide
Ma clavette en U de à motorisation freevia 600 est cassée,savez-vous ou puis-je en trouver ?
Merci
Bonjour
Je rencontre également le même pb de pignon qui ne tourne plus malgré un moteur qui fonctionne.
J'ai effectué le démontage mais ne trouve pas la clavette en U pour vérifier son état
Ai adressé un mail à Richi avec photos pour conseils, j'attends son retour et si réparation possible
Sinon suis preneur de recos
Merci par avance pour votre aide
Frank
Bonjour,
Il faut retirer le manchon plastique, retirer le circlip et vous apercevrez la clavette.
Voir aussi l'état de la couronne plastique au bout de l'axe tout rouillé à l'intérieur du moto-réducteur.
Le pignon est également tout bouffé car le jeu pignon crémaillère n'a pas été respecté !
Il doit être de 1 à 2 mm sur toute la longueur de la crémaillère.
Il n'a pas non plus été centré, mauvaise installation !!!
C'est la principale cause de casse de l'axe du pignon !
A contrôler après avoir retiré les roulements.
Ce n'est pas ce
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