Richy C.

<<2) La moitié de la couronne est fumée.>> Ne pas oublier qu'il y a deux fins de course, ouverture et fermeture. La position à ces moments n'étant pas forcément aux mêmes...

Ce qui me surprend aussi c'est l'usure du pignon de crémaillère après si peu d'années. Il est quand même bien rongé. Même s'il est en alliage et non en acier, ce n'est pas...

Il ne faut pas oublier l'élasticité des matières en jeu sur la partie usée. On peut aussi y ajouter les jeux d'axe de la vis au niveau roulement et du moyeu de réglage en bout...

Pourriez-vous mesurer le diamètre extérieur du pignon plastique ? Et compter le nombre de dents ? Et le pas de la vis sur l'arbre rotor ?

Pourriez-vous sortir ce pignon et faire des photos de son axe ?

C'est pas le même moteur que le GDK . Mais, vache qu'est-ce-que ça y ressemble!!! La destruction de ces pignons n'est pas exceptionnelle, on le voit sur les porte de garage...

Les étincelles sont présentes même avec un moteur en bon état. Mais, il y a étincelles et étincelles (arc).