Graisse pour engrenage sga 5000

Une graisse qui bloque....jamais vu ça, même une graisse prise par le froid et l'humidité.
Ce n'est pas une grande gueule qui le dit, mais un mécanicien auto de plusieurs décennies et mécanicien sur moteurs avions certifiés. Sachez qu'il est fortement déconseillé de bourrer de la graisse dans un carter à pignons.
Comme sur les roulements à billes, les pignons ne conservent par effet mécanique que la graisse dont ils ont besoin.
Ouvrez n'importe quel mécanisme à pignons et roulements, et vous constaterez que les pignons n'ont pas de graisse autours d'eux mais uniquement sur eux.
l’excédent de graisse est éjecté par l'effet de la force centrifuge du à leur rotation, seule une pellicule de graisse est maintenue par adhésion sur les pignons.
Ce qui veut dire, que pignons et roulements ne veulent que la quantité de graisse dont ils ont besoin, tout l’excédent ne sera juste bon qu'à s'amalgamer en nid à merde, humidité, etc...pour finir à créer la panne.
Mon conseil avisé, si toutefois il vous intéresse, est d'utiliser une simple graisse universelle pour la mécanique générale et d'en étaler avec parcimonie sur la portée de chaque pignon.