Chère Cliente, Cher Client,

Une maintenance de votre box TaHoma est prévue ce mardi 25 Février 2020.

Vous pourrez réaliser la mise à jour de votre box à partir du mardi 25 Février, milieu de journée. Pendant la mise à jour, vos équipements, vos scénarios et votre fonction "ma sécurité" restent disponibles. Cependant, aucune modification ne sera possible et il se peut que votre interface soit indisponible pendant quelques minutes.

Le service sera également perturbé pour les utilisateurs équipés de Connexoon. Les services TaHoma seront de nouveau opérationnels mardi 25 Février en fin de journée.

Nous vous prions de nous excuser pour les éventuels désagréments rencontrés et vous remercions de votre patience.

L’équipe des Yellow’s SOMFY

Question en attente de réponse

Bras de liaison gdk700

Bonsoir, le bras de liaison doit il être obligatoirement horizontal. Si oui c'est dommage que vous ne donniez pas la b cote des le depart pour etre a l'horizontal. Je devrais descendre ma chape linteau de 2 a 3 cm. La porte s,ouvre cependant bien. Il y a juste une vibration sur la fermeture a 1/2 parcours.

ci -joint photo du bras de liaison

lucien V.
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    Bonjour,
    il n'est pas obligatoire du tout que le bras soit horizontal pour un fonctionnement optimal.
    A voir votre photo, c'est parfait....s'il y a une vibration, elle vient d'ailleurs !
    Mon bras est beaucoup plus incliné vers le haut et tout va bien.

    Richy C.

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    Bonjour,

    Que donne le déplacement manuel de la porte GDK débrayé ?

    lucien V.
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    Bonjour Richy, j'ai essayé en débrayage manuel, il n' a aucune vibration sur l'aller retour.
    J'ai contrôlé l'épaisseur du joint caoutchouc (18 mm).

    Richy C.

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    Contrôlez qu'il n'y ait pas des bavures aux raccord de portions de rails.

    lucien V.
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    La jonction des rails est bonne, vous voulez parler de bavures intérieures qui toucheraient la courroie?
    Je regarderais à la lumière demain.

    Richy C.

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    Qui toucherait surtout le chariot/navette.

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    Si le rail est suspendu, une vibration de celui-ci n'est pas à interpréter comme un dysfonctionnement, c'est normal !
    Lors de l'effort de traction le rail subit une contre réaction à la traction.
    Il faut aussi vérifier le parfait équilibre de la porte au niveau des ressorts.

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