Problème moteur siminor 7000,

Bonjour,
Auriez-vous une photo d'une clavette pour avoir une idée à quoi elle ressemble svp ?

Bonjour,

Hum...
Vous aurez peut-être du mal.

Sur mon S7000, la clavette est une goupille pleine de 2,45mm x 20 mm cannelée à une extrémité.

Si la vôtre ressemble à cela, la queue d'un foret de 3 mm tronçonné à 20 mm fera l'affaire.

Et bien nettoyer et graisser ce petit montage.

Bien souvent les tiges filetées sont en acier tendre.
Cela vous obligera à redémonter dans quelques jours.
Je peux vous assurer que la tige en place, comme vous pouvez le constater sur la vôtre est en acier très dur.

Comment puis-je ouvrir ce capot,j'ai l'impression qu'il est rivé..?

J'ai l'impression que vous faites les choses un peu à l'envers.

Qu'est devenue votre soi-disant clavette cassée ?.

Oui, il faut dériver , à la meule ou au bédane.

Ma clavette est également une goupille ronde,je l’ai remplacée par un morceau d’etire diamètre 2,5 (dureté 60 kgs)

Pour moi, la cote de 3 mm est plus appropriée, car elle travaillera plus sur les flans de l'alésage et la fente de l'arbre moteur.
A 2,5 mm le jeu est trop important, cela va mater les matériaux.

J'ai repris la cote de ma goupille, le diamètre est de 2,95 mm.

C'est pas faux mis je pense que ma goupille se rapproche des 3 mm car elle est entrée vraiment serrée dans l'alesage

Bonjour,

Vous ne trouverez pas cette plaque, il va falloir adapter d'autres charbons.
Je le fais de temps en temps.
Avez-vous contrôlé l'état du pignon interne ?