Pourquoi Passeo fait disjoncter différentiel?

Bonjour

C'est étrange votre affaire, l'eau ne peut en théorie pas pénétrer dans le moteur !
Postez quelques photo de l'installation.

Le câble arrivant au moteurs est-il direct jusqu'à votre tableau électrique ?

Qu'est-ce qui disjoncte ? Le disjoncteur de la ligne ou le disjoncteur principal ?

Bonne journée !

Est-ce le disjoncteur ou le différentiel qui saute ?
Si c'est le différentiel, êtes-vous certain que c'est le moteur qui en est la cause ? Quel sont les tests réalisés pour le certifier ?

Le différentiel ne sautera pas s'il y a de l'eau dans le compartiment moteur, un différentiel saute par la présence d'un courant résiduel ! Donc, rien à voir avec ce que vous nous signalez.
De l'eau en contact avec une source quelconque de tension ferait disjoncter.
D'où ma 1ère question.

Ne jamais recouvrir un élément moteur et/ou électronique avec un sac étanche !!! La seule chose que vous ferez est de retenir l'humidité, d'empêcher l'air ambiant de jouer son rôle de refroidissement et de ventilation;

Pour finir, un courant résiduel causant la chute du différentiel provient obligatoirement d'une mauvaise mise à la terre.

Bonne journée

Oui, c'est bien le différentiel.
Votre boitier électronique On/Off est très ancien, à mon avis il a besoin d'être révisé.
Pour avoir son âge, posez une photo de son étiquette.
Je vous dirai quoi faire en fonction de son âge.

Merci pour cette rapide réponse.
Je posterai ce soir les étiquettes.

Guillaume

Bonjour à tous.
Je reviens sur ce problème de différentiel qui saute.
Je viens d'aller voir le câble qui alimente le moteur principal, il est alimenté entre phase et neutre. Le fil de terre est coupé à raz et donc pas branché.
Si il y a de l'humidité dans le compartiment moteur, est ce que cela peut faire disjoncter le différentiel?
Pour rappel le moteur principal n'a pas d'eau à l'intérieur mais uniquement le moteur secondaire.

Cela ne disjoncte pas tout le temps quand il pleut seulement en cas de grosse pluie.

Je vous remercie pour votre aide.

Passez un bon week end.

Guillaume

Qu'appelez-vous moteur princila et secondaire ?

La terre doit être raccordée au moteur pour éviter de se prendre une châtaigne par un courant résiduel.
Ce moteur n'est pas à double isolation.
Donc, commencez par là.

Si le défaut persiste, intervertissez deux différentiel au tableau, çil arrive (j'ai eu le cas) qu'un différentiel soit trop sensible et tombe pour pas grand chose.
Si toujours pas mieux il faudra faire réviser votre boitier électronique ou le changer.

Votre boitier doit être sacrément vieux car il n'a pas de date de fab ? Au moins 15/16 ans.

Bonne journée

J'appelle le moteur principal celui qui est alimenté en 230Vac.
Oui j'y ai pensé aussi à intervertir 2 différentiel, merci de me confirmer l'idée

Pour la terre, je vais voir pour rallonger le fil de terre mais si ce n'est pas très pro et le mettre sur la borne dédiée.

Ce matin j'ai déconnecté la prise 230Vac sur le moteur et je vais réenclencher le disjoncteur différentiel et attendre plusieurs semaines de pluie pour reconfirmer que le problème vient bien de là.

La notice date de 2004!!!

Merci pour tout en tout cas. Je vous tiendrai au courant de la suite si j'ai trouvé !

Merci, bon week end également