Raccourcir rail et courroie sur moteur Dexxo Pro io ?

Bonjour Alain,
Comme le dit Alain M, pourquoi faire ca ?
Si l'ouverture est trop importante, modifier la butée haute et refaite un auto apprentissage. Vous pouvez aussi orienter la tête moteur à 90° pour limiter la longueur globale.

Néanmoins, il est parfaitement possible de raccourcir le rail.
Il faudra prendre les côtes précise, coupez le rail et démonter la courroie en séparant les deux demi coquilles de la navette. Coupez la courroie du double de la coupe du rail.
Dans ce cas, il faudra refixer aussi la butée et refaire un auto apprentissage.
Attention de bien régler le tampon.

Vous avez aussi la possibilité de poser un rail de 290cm, sachant que la fixation n'est pas au linteau, vous pourrez jouer sur la longueur de pose afin que l'ouverture souhaitée de la porte coincide avec la fixation moteur.

Bonsoir,
Oui, dans la notice il est mentionné la manip de FdC.
Mais, il faudra faire une RAZ avant le nouveau auto apprentissage.

Pour la courroie détendue c'est un peu normal à cause de la position latérale du rail.
Il faudra serrer l'écrou de 17mm en bout du tampon caoutchouc, il faut un écrassement de ~18mm.
Attention de ne pas trop tendre la courroie car la tension de la partie supérieur risquerait de la faire péter.

Pour que la pression de poussée en fermeture soit la plus forte possible, il faut réduire l'angle de la patte de liaison.
Autrement dit, il faut la raccourcir de ~1 trou.
Le chariot doit venir plus près de la porte.
Faites cet essai, bien sûr vous perdrez que très sensiblement en longueur d'ouverture.

PS; Pas étonnant que la courroie soit totalement détendue, le tendeur n'est pas pas en position de maintien. L'écrou est à ras ?

Le tendeur manque cruellement de tension.
Plus la longueur de la courroie est importante (ici 350 cm) plus la tension doit être forte.
Il faut que le serrage de l'écrou de 17mm écrase le tampon caoutchouc à 17mm.

La courroie est maintenue par ses deux extrémités dans la navette. 4 dents de chaque côté.
Il faudra obligatoirement couper les 4 dentes de chaque coté pour équilibrer l'usure de la traction à ce niveau.
Ensuite faites bien le calcul: si je coupe 40 cm de rail, je dois couper 80 cm de courroie, c'est à dire 40 cm de chaque extrémité.

Une pince coupante sérieuse.
Un cutter n'ira pas vu que la courroie est tressée métal.
faites une coupe franche.

Si vous voulez pour vous rassurer, posez ici une photo de la coupe sur champs, je vous confirmerais si ok.

Ok, mais en attendant, réglez la tension....