Problème kit solaire EXAVIA 500?

Bonjour Stéphanie,

Est-ce une motorisation neuve ?

Bonjour Sylvain,

D'abord merci d'avoir répondu.
Oui,c'est une motorisation neuve.Hier les branchements semblaient bons puisque les deux ventaux se sont ouverts et fermés une fois.Par contre,ce matin en voulant essayer de nouveau j'ai constaté que le voyant moteur était éteint et quand j'actionne la télécommande elle clignote en rouge.

Pour le voyant éteint c'est normal ! il faut réveiller l'électronique par le bouton poussoir sur le boîtier électronique si vous voulez faire des modifications.

Concernent votre problème, il serait bien de débrancher la batterie, de l'électronique, de brancher le boîtier en 230v Borne 16&17 puis reprendre la procédure d'apprentissage.

Tenez nous informés,

Merci beaucoup pour votre aide,c'est très sympa.Je montre votre solution à mon mari quand il rentre,et je vous tiens au courant des suites.
Très bonne journée et à bientôt,

Je reviens vers vous Sylvain pour les suites des aventures.Ce soir,nouvelle tentative.Mon mari a débranché le solaire et a fait passer la motorisation en mode 230 volts et là,tout a fonctionné, télécommandes,cellules...parfait.En revanche,quand il débranché pour repasser au solaire,rien n'a fonctionné,ce qui est étrange car hier,en mode solaire,le portail s'est ouvert et fermé puis ouvert à nouveau pour ne se refermer que sur un battant, mais ça marchait ce qui prouve que les branchements sont bons.C'est quand même étrange,le kit solaire est neuf,nous venons de le recevoir...

allo allo plus de nouvelle !?

Je ne connais pas ce multimètre mais je lirais 0,26v
Prenez une mesure sur une batterie de voiture par exemple puis indiquez sa mesure.

C'est bien 26 volts puisque en branchant dans une prise ça marque 230 volts Les batteries sont donc bien chargées,le problèmes vient d'ailleurs...

Merci de répondre aux questions si vous voulez que l'on vous aide et rien d'autre!
Prenez une mesure sur une batterie de voiture par exemple puis indiquer sa mesure.

"Prenez la mesure sur une batterie de voiture par exemple"... L'exemple,c'est une prise de courant et c'est marqué 230 donc il me semble que je réponds à la question,non?

Nous parlons d'un courant continu.
En position continu vous devriez avoir "normalement" un affichage de ce type 13,6v sur une batterie de voiture.
Merci de répondre ce test.

Oui nous l'avons.Elle sert à prendre le relais en cas de panne de courant quand la motorisation est branchée sur secteur?

Faire l'essai avec cette batterie, brancher le boîtier électronique sur le secteur 230v.

• brancher la batterie de secours, faire une charge d’environ 10 heures.
la motorisation a t'elle fonctionné avec la batterie de secours ?

Cette batterie n'a pas servi.On essaie de la faire fonctionner et je vous tiens au courant.
Encore merci

Bonjour Sylvain,
Nous avons donc branché la batterie de secours puis branché sur secteur et elle a chargé pendant un peu plus de dix heures.
Ce matin nous avons débranché la prise secteur pour faire un essai.Les deux battants s'ouvrent mais ne se referment pas,sauf si on appuie à nouveau sur la télécommande.

Mon mari a essayé de prendre la tension au connecteur mais les trous sont vraiment petits donc il n'a pas insisté et a pris la tension a l'entrée du connecteur et c'était ok

Avez vous branché ce connecteur et essayer à nouveau ?

Oui nous venons d'essayer à nouveau.Les deux voyants (vert et orange)étaient allumés.Quand nous avons rebranché le connecteur,le voyant orange s'est éteint et rien n'a bougé en appuyant sur la télécommande.

Secteur débranché puis solaire branché.Le voyant moteur clignote et le voyant orange ne s'allume pas.Sur la notice,il est dit qu'il s'allume par intermittence toutes les deux ou trois minutes quand les batteries sont assez chargées donc je suis restée à surveiller au-delà pour être sûre et rien ne se passe.Pourtant les batteries sont pleines.