EVOLVIA 400-450 / Problème d'engrenage du bloc moteur

Bonsoir V-Rod
Merci pour votre réponse rapide.
Je pars demain matin en vacances, je vous donnerai les informations demandées à mon retour dans une semaine.

Ce qui est quand même étrange c'est que tout à bien fonctionné pendant 7 ans et demi, jusqu'à fin août.

Cordialement

Re-bonsoir
Je ne pense pas qu'il y ait un un choc de ce type, car dans ce cas il y aurait des traces sur le portail, ce qui n'est pas le cas. Et il ne reste jamais ouvert, car comme on a un chien on ne peut pas que celui-ci sorte...
Est-ce que du jeu dans les engrenages pourrait expliquer que le pignon en laiton du moteur se soit suffisamment écarté de la roue à dents obliques pour se mettre à tourner dessus et à les ronger ?

Malheureusement lors du changement des cloches je n'ai pas vérifier les couronnes (car à ce moment là la panne diagnostiquée indiquait clairement une casse du pignon d'origine qui était en plastique).

Et ensuite lors du changement de la carte électronique, idem (pas de contrôle des couronnes) : le diagnostique pointait la carte qui ne détectait sans doute plus la surconsommation de courant lors de l'arrivée en butée.
Mais finalement peut-être que ce n'était pas la carte qui était en défaut, mais plutôt une différence de comportement / liaison mécanique avec la couronne, liée au passage en laiton du pignon du moteur (à la place du plastique) ?

Pour rappel, le 1er pb était que le vantail du moteur M1 s'ouvrait difficilement (tout doucement et s'arrêtait à la moindre résistance) à cause du pignon en plastique fendu.

Et ensuite le 2nd pb (environ 1 mois plus tard) était que le moteur continuait de tourner lors de l'arrivée en butée, en faisant un gros bruit de frottement.

Bonjour,

J'ai du mal à distinguer les dents usées sur vos photos.

Un mauvais positionnement des cloches est-il possible !?

Je pourrais disposer d'un seul pignon.

Bonjour Richy
C'est vrai que sur la photo c'est pas évident. On voit peut être mieux en zoomant sur la seconde, celle avec la cosse de terre. En tout cas je vous le confirme, et il y avait pas mal de limailles.
Je prendrai une photo de dessus à mon retour, le week-end prochain.
Ainsi que celles demandées par V-rod, et les mesures A et B.

Bonjour,
Regardez si le moteur électrique est bien maintenu sur la cloche par ses 2 vis bien serrées.

Il n'y aurait pas des bavures sur les nouveaux pignons métal des cloches ?

Bonjour Richy
Je viens de contrôler les 2 pignons des 2 cloches : ils sont nickels, pas bavure ni de marque douteuse...
J'ai également contrôlé le serrage des 2 vis sur les 2 cloches : il y avait éventuellement une vis sur une des 2 cloches qui a pu être très légèrement resserrée, mais vraiment pas de beaucoup.
Rien ne vous a interpellé sur les cotes ou les photos des bras / moteurs ?

Est-ce qu'il serait envisageable de changer uniquement les 2 roues à dents obliques, si rien d'autre ne semble suspicieux ?

Merci encore pour vos conseils !

Bonsoir
Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?
Je me sens un peu désemparé face à toutes ces pannes successives... :-(

Serait-il possible d'avoir un échange avec un membre Yellow ?
J'ai l'impression qu'il suffirait juste de remplacer les roues à dents obliques de mes 2 moteurs.
N'est-il pas possible de les acheter en SAV ?
Sachant que j'ai changé les 2 cloches puis la carte électronique, j'en suis déjà à plus de 275€...
Et sachant que mon automatisme n'a que 7 ans, j'aimerais vraiment pouvoir le réparer.

Donc si un membre Yellow pouvait me contacter pour essayer de trouver une solution, ça serait top !
Merci à vous

Bonjour Gaëlle
Merci pour votre réponse, dommage pour moi alors...
Bonne journée à vous

Bonjour

Votre problème est-il résolu ?