perte de fin de course porte ouverte LS9000 ?

Bonjour,
J'ai exactement le même problème, mon moteur a fonctionné parfaitement depuis plus de 10ans. Un des ressorts d'assistance du portail avait lâché, ce qui l'empêchait de s'ouvrir ou de se fermer à cause du couple qui avait changé. Après remplacement du ressort j'ai voulu refaire un apprentissage, résultat navette d'origine cassée... j'ai donc pensé que j'avais trop serré les ressorts (j'avais pourtant respecté la notice de montage) j'ai donc acheté une navette de remplacement relancé l'apprentissage et paf ça recasse à l'ouverture. J'en raclette donc une 2eme en desserant un peu le ressort (je précise que la porte s'ouvre et se ferme parfaitement et facilement à 1 main) et la ça casse encore à l'apprentissage. Avez vous solutionné votre problème?
Merci

Bonjour,
J'ai remonté la 2e navette achetée par précaution (c'est la seconde fois que j'ai ce même problème sur cette même porte. J'ai une autre porte identique, montée en même temps qui elle n'a jamais eu de problème). Après avoir fait le processus de réglage (étape 5 de la notice), je suis passé en vitesse rapide (étape 7 - ma notice n'indique pas le bon bouton à actionner) puis repassé en vitesse lente. J'ai ensuite fait remonter la porte suivant la phase d'apprentissage de la notice et croisé les doigts très fort . . . et miracle le chariot s'est bien arrêté sur la butée. Je ne sais pas si le fait d'avoir agi sur la vitesse y est pour quelque chose mais mon problème est réglé, pour l'instant du moins. Je suis dubitatif quant aux causes évoquées par Quentin car mon chariot est neuf - commandé avec les navettes- et les portes sont posées depuis plus de 15 ans.
Je vais recommander 2 navettes par précaution car ce sont les seules pièces dispo avec le chariot (on ne trouve plus les butées), sinon il semble qu'il faille changer la motorisation complète.
Bonne chance Julien en espérant que tu règles toi aussi ton problème

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Je ne vois pas pourquoi la pose serait en question puisque ca a très bien fonctionné plus de 10 ans. Mais j'essaierai de prendre des photos tout de même.

La 2eme fois ou j'ai eu la casse, j'ai aussi tenté de changer la vitesse et de la passer en mode tortue car elle était sur le mode lièvre, même résultat.

Est ce que tester le moteur "a vide" (sans la porte accrochée sur le chariot) pourrait aider au diagnostique? Ou est-ce tout simplement pas conseiller de le faire fonctionner a vide?