Question en attente de réponse
Bonjour.
Je possède un moteur de portail SlidyMoove 600 avec le panneau solaire Solar Set depuis Mars 2025.
Depuis quelque jours, il ne fonctionne plus et reste en erreur lorsqu'il arrive sur la butée finale.
J'ai 6 clignotements rouges, probablement dû à un moment ou le moteur force trop au moment de taper la butée finale. J'ai débranché tout (cellules photo électriques, gyrophare etc) et ils ne sont pas responsables du défaut. De plus, lorsque je branche le moteur en 220V, tout fonctionne parfaitement donc le problème vient bien de l'arrivée à la butée finale quand il est alimenté en solaire. J'ai vérifié les batteries et tout est OK. La tension de sortie arrivant au moteur est également ok. Je note juste une chute de tension à 19V environ lorsque le portail arrive en butée finale, provoquant ainsi la mise en erreur du moteur. Il est à noter également que quand le moteur est alimenté en solaire, la vitesse d'ouverture et fermeture est beaucoup plus lente qu'en mode solaire.
Merci d’avance pour votre support
N'hésitez pas à interroger la communauté d'entraide !
Réponses
Bonjour,
Votre problème vient certainement des batteries qui sont en perte de puissance.
Elles pourraient aussi être mal chargées.
19 V, c'est peu...
Si elles ont quelques années c'est un constat possible.
Bonjour et merci beaucoup pour votre retour
Les batteries ont même pas un an.....le SolarSet a été installé en Février 2026 soit il y a 8 mois.
Je pensais aussi a une perte de puissance mais savez-vous comment je peux mesurer cette puissance?
Avec le temps gris de l'automne c'est sur que le panneau solaire capte bien moins de soleil mais j'aurai pense que la réserve était largement suffisante.
Il est a noter que au repos, la tension du câble arrivant des batteries est de 24.5V environ. J'ai également pris la tension de chaque batterie et j'ai 13.5 a 14V dans chaque.
Bonjour,
Si les batteries sont restées en stock de mars 25 et même avant la vente et installées 1 an après sans avoir été entretenues par des recharges régulières, elles se sont peut-être ruinées elles-mêmes.
Il faut aussi faire des mesures moteur tournant, si toujours 19 V, c'est pas très bon.
J'avais fait une mesure moteur tournant et j'étais aux alentours de 24V. C'est au moment de la butée finale, quand le moteur s'arrête ou fait sa manœuvre de fin que cela chute a 19V et qu'il se met en defaut
Ce n'est pas ce
que vous recherchez
Posez votre question