Comment controler et refaire ligne d'alimentation solaire d'un volet roulant?

Bonjour Gaelle et merci pour votre clairvoyance

Hélas, le moteur est un ALTUS

Je vous explique:

Volet roulant installé en Mai 2019
Utilisé 3 semaines
En Janvier 2020, refus de fonctionner
Comme c'est la seule ouverture vers l'extérieur, nous restons dans le noir et nous ne pourrons accéder à la terrasse qu'avec une échelle positionnée sur la façade.
Après quelques péripéties, le volet ne sera à nouveau fonctionnant qu'après le 15 Aout.
En Juin 2021, à nouveau à notre arrivée volet bloqué.
Comme j'avais pris la peine de laisser un jour, je me glisse dessous, je démonte le cache du boîtier, j'accède au câblage, le capteur solaire allume une Led comme témoin; la batterie est incapable de l'allumer.
Je raccorde en direct le capteur à la batterie. 4 heures après la batterie est en mesure d'actionner le moteur.
Je remonte et cela fonctionne quelques jours.
En Juillet, mon neveu retrouve le volet bloqué.
J'interviens avec un testeur 20v au capteur, 2,2v à la batterie. Je recharge : la batterie est à 13v et je l'utilise quelques jours.
Je suis donc assuré que la ligne d'alimentation fonctionne et que les connecteurs sont ok. par contre où est la perte de courant ?
Je voudrais utiliser le port libre sur un connecteur pour disposer d'une alimentation extérieure 12v -100mA que je possède et qui ne me pose aucun problème à installer.
Bien sûr, il y a l'installateur et puis Futurol malheureusement je n'ai pu en apprécier la qualité du service et la réactivité.
Pouvez-vous porter un diagnostic? batterie cuite? et pouvez-vous mettre à ma disposition le demi-connecteur qui me permettrait d'avoir une alimentation de secours sur une installation qui n'est employée que le 1/10 de l'année, ceci plein Sud avec le soleil de la Côte.
Je vous écouterai avec une très grande attention.

Merci Thomas,

Bien que j'ai vu démonter, puis emmener et remonter le moteur 6 mois plus tard, j'avoue ne pas avoir regardé comment il était constitué.
C'est la facture qui indique brièvement la marque Altus.
Le panneau solaire exposé plein sud envoie 17v dans la demie ombre et 22/23v en journée.
J'ai pu tester en principe toute la ligne d'alimentation au travers des 3 ou 4 connecteurs successifs et le courant de recharge parvenait jusqu'à la batterie.
Elle aurait semble t'il été remplacée.
Je vais donc me retourner vers mon fournisseur-installateur mais sans grande conviction compte tenu de sa piteuse intervention précédente.
J'aurais apprécié que vous ne me découragiez pas à placer une ligne de secours qui me serait fichtrement utile.

Bonne journée à vous aussi

Bonjour,
Je suis à nouveau en ligne et viens avec humilité m'approcher de votre foyer d'initiés,
Donc 2 ans et demi après l'installation initiale qui n'a fonctionné que durant la décharge de la batterie, j'ai retrouvé à nouveau la semaine écoulée la batterie déchargée et le volet inerte.
J'ai rechargé avec un chargeur externe, retrouvé les 13,4V et le fonctionnement du volet.
Le technicien installateur venu contrôler n'a rien décelé et est entré en communication avec les pros de Cluses. Sans plus.

Je confirme 20-21V en sortie de capteur, mais aucune recharge batterie.
Seule la batterie anime le moteur.
Sans batterie, moteur inerte
Comme l'épisode s'est reproduit 5 fois toujours dans les mêmes conditions, je suis convaincu qu'à ma prochaine venue je retrouverai la batterie vide.

Mes constats:
Tous les connecteurs disposent de détrompeurs, de verrous et d'arrêtoirs. Toutefois ils n'empêchent pas de relier le faisceau selon plusieurs configurations. Cela constitue pour moi une anomalie.
Ainsi on peut avoir le pilote vert non relié ainsi que le 3ieme fil marron du moteur. Cest ainsi que j'ai trouvé l'installation câblée.
Si j'ai rétabli une ligne cohérente avec tous les fils affectés, je n'ai toutefois pas obtenu un fonctionnement soit du moteur alimenté par le capteur, soit une alimentation de recharge de la batterie par le capteur.
Evidemment je compte beaucoup sur votre clairvoyance, étant très chagriné de voir la débâcle des autres intervenants. Je vous en prie je compte beaucoup sur vous pour sortir de cette obscurité. Gaelle, Thomas à l'aide!

Bonsoir,
Merci infiniment pour votre prompte réponse.
Mon studio ne possède qu'un seul volet roulant en façade et je ne peux disposer d'aucun moyen de comparaison ou pour prélever et échanger des organes constitutifs.
Comme le moteur ne fonctionne que relié à une batterie chargée: si je mets une batterie neuve je fonctionnerai jusqu'à l'avoir épuisée.
Pourquoi je constate aujourd'hui ce que je n'avais pas constaté il y a 3 mois: la batterie ne reçoit aucun courant de charge, alors que j'avais signalé qu'elle était bien alimentée en 20-21v. Ma mémoire est un peu défaillante mais il est certain qu'aujourd'hui aucun courant significatif ne parvient à la batterie; j'ai cru déceler un courant parasite de 1,5v.

Il est certain que le capteur est idéalement orienté sous le soleil le plus lumineux de France.

La batterie rend son service mais elle se vide progressivement.

Reste le faisceau de câblage et peut être les régulations électroniques que vous incorporez au moteur, s'il y a lieu.

En toute méconnaissance, j'incrimine le câblage qui n'apporte pas de courant de recharge ou d'entretien à la batterie.

---Trouvez-vous normal que les détrompeurs des connecteurs puissent permettre de raccorder le faisceau dans un sens ou dans un autre, alors que le schéma n'est pas interchangeable? Personne n'a répondu sur ce point.

Enfin, vous aviez laissé planer une incertitude sur le fait que l'assembleur Futurol ait pu utiliser un moteur Altus avec commande Multicom RTS boîtier Smoove. Peut-on y voir là un début d'explication?

Je vous écouterai avec la plus grande attention, et je vous remercie de me consacrer un peu de temps.
Meilleures salutations
Jc

Bonjour,

Je reviens pour compléter mon message d'hier soir.

Si cela ne relève pas de vos secrets de fabrication, pouvez-vous me communiquer le schéma de câblage avec les couleurs utilisées et préciser si le moteur a 2 ou 3 fils connectés ou pas.
J'ai fait un relevé que je pourrai comparer et vous apporter des éclaircissements sur ce point: pourquoi aucun courant de recharge ne parvient à la batterie?
Salutations,
Jc

Bonsoir,

Merci pour votre réponse mais qui ne part pas d'une bonne analyse.

Le volet roulant monte et baisse, certes mais il n'a jamais fonctionné en autonomie. Marche 3 semaines l'année 2019. 2020 totalité appareillage démonté par l'installateur pour examen ou renvoi à l'assembleur Futurol, remontage fin Juillet, et panne immédiate à l'automne. 2021 utilisation 3 semaines non consécutives avec nécessité mon intervention personnelle pour recharger la batterie à chaque fois.
Sans vous offenser, je n'ai eu qu'un seul message avec Thomas, et vous ne pouvez pas y trouver que j'ai indiqué un volet roulant ayant fonctionné 2 années. Son fonctionnement n'a jamais été satisfaisant. Je trouve même votre interprétation tendancieuse et abrupte pour éluder la question.
Comme le technicien a tout démonté et emporté capteur, moteur, et batterie, laissant le volet en panne plus de 6 mois, je ne peux porter un jugement que sur ce que j'ai vu à l'automne 2020 après le remontage et la remise en service. Il n'est pas impossible que la cinématique d'origine n'ait pas été respectée à ce moment-là, mais de toute manière à l'origine cela ne fonctionnait pas.
Pour simplifier, vous préconisez comme les autres intervenants un nouveau remplacement de la batterie, alors que j'explique depuis le début que c'est la seule qui semble bien fonctionner.
Et vous ne voulez rien entendre sur un dérangement du gainage.
Je renouvelle: pourquoi aucun courant de recharge ne parvient à la batterie?
J'ai pu suivre le cheminement du 20- 21v à travers 2 ou 3 connecteurs mais à l'arrivée sur la batterie il n'y a plus rien.
Ne partez pas du principe que le volet s'est détérioré dans le temps à l'usage. Il comportait un défaut dès le départ. Quel est-il?

Restons sur ces bases sans ajouter autre chose, et je tenterai de répondre à vos interrogations si une hypothèse peut être envisagée.

Veuillez excuser ma façon de vous tenir tête basée sur mes constats de visu.
Sincères salutations
Jc

Bonsoir,

Merci pour l'illustration mais je ne peux pas l'agrandir de sorte que je ne vois pas le détail des connecteurs.

Dans tous les cas, il est clair que le montage diffère fondamentalement, car la liaison du capteur est correcte mais les deux autres extrémités de la bretelle en Y sont inversées sur mon volet roulant.

De plus par mes photos, on peut voir le fil vert n'ayant aucune connection face à lui; et il en est de même pour le fil marron sortant du moteur qui n'a aucune liaison face à lui.

Pouvez-vous m'envoyer une ou des photos à bonne définition que je puisse agrandir pour bien cibler les connecteurs simple (bipolaires)et double (quadripolaires) avec ceux possédant le crochet d'agrafage et ceux qui n'en ont pas.
Merci d'avance
Jc

Bonjour, Chère Gaelle

Nous progressons à petits pas mais sûrement.
Vos photos sont très utiles et je vais vous en redemander.

C'est peut-être évident pour vous mais moi je découvre et conforte mon jugement.
D'abord, la bretelle en Y utilisée semble rigoureusement être une Somfy, le câblage pour ce que l'on peut deviner est le même. Le moteur a les mêmes 3 fils.
La solution à nos problèmes se trouve à la connexion entre la sortie capteur connecteur blanc bipolaire à fils rouge-noir et le connecteur noir quadripolaire allant au moteur avec la gaine blanche.
Dites-moi ou photographiez le sous plusieurs angles:
le rouge et noir vont-ils aux marron et vert (ce qui ne semble pas fonctionner) ou aux fils fins rouge et blanc ? (ce que je n'ai pas essayé étant donné que le crochet de connecteur n'allait pas sur son arrêtoir). Montrez moi l'envers de la connexion avec son verrou, et les couleurs des fils sortie du connecteur.

Si la solution venait de cette chaîne de liaison, alors on pourrait dire que les composants moteur, batterie ou capteur sont indemnes.

Autorisez-moi, toutefois (dans le cas où ce serait exact) à garder une certaine rancune envers les ingénieurs-docteurs Somfy qui permettent de commuter de diverses manières une bretelle qui ne peut avoir qu'un seul sens.

Sincères salutations
Jc

Bonjour,

Je vous devine très occupés mais je me permets de vous rappeler que j'évoque depuis près de 5 mois un problème de câblage qui ne doit présenter aucune difficulté à résoudre en quelques instants par les techniciens du siège.

Si comme je vous l'ai écrit, la possibilité d'une anomalie de raccordement directement à la sortie du capteur solaire parait vraisemblable: alors dites-moi pour une bonne fois par vos photos, par un schéma ou par la couleur des fils arrivant face au fil rouge du capteur et face au fil noir du capteur, quel est le bon circuit à respecter.

J'ai le sentiment que vous avez beaucoup joué avec moi, je ne sais si Mr SOMFY en serait très satisfait.

Pour ceux qui n'auraient pas bien suivi, je suis dans la peine depuis Mai 2019 avec un volet ne répondant pas.

Salutations,
Jc

Bonjour Gaelle,

Je vous remercie pour votre réponse.

Je suis tout à fait d'accord avec vous et je comprends les limites de vos interventions qui ne doivent pas empiéter sur les réseaux de distribution.

J'attends la semaine prochaine les éléments que vous aurez pu réunir. Un schéma complet serait la perfection, sinon quelques mots sur les couleurs et les affectations des fils employés, et sinon 2 ou 3 photos de très près sous plusieurs angles du connecteur quadruple noir de la gaine blanche accouplé au connecteur blanc du capteur solaire permettant de voir quelles sont réellement les liaisons.
Bonne fin de semaine
Jc

Bonjour,

J'avais espéré sortir enfin des incertitudes et régler cette semaine cette malheureuse panne.

Vous pensiez pouvoir m'adresser quelques éléments en début de semaine et je surveille fébrilement toutes les arrivées.

3 photos prises avec votre téléphone ne devraient pas trop vous coûter et me permettraient d'y voir clair.
Je vous remercie de penser un peu à ma difficulté.

Salutations sincères
Jc

Bonsoir. Cela fait 2 ans mais on ne sait jamais... Serait il possible de profiter des derniers schémas ? D'autant que nous n'avons pas eu le dénouement... Et j'ai l'impression d'avoir aussi un souci de câble Y, avec un installateur quina disparu dans la nature...

Bonsoir,

Malheureusement, ce volet roulant ne fonctionne pas en autonomie, et quand je me rends dans cette résidence d'été, je trouve systématiquement le volet inerte.
Toutes les démarches auprès de l'installateur sont restées lettre morte et il se protège avec un secrétariat qui ne transmet pas.
Ma facture fait état d'un moteur ALTUS et vos services ont toujours affirmé que ce montage n'était pas possible.
J'ai bien constaté que le voltage du panneau solaire à 18/22V ne parvient pas à la batterie.
Votre client FUTUROL s'interdit de prendre la main sur l'installateur et j'en suis bien malheureux.
Une réactivation par vos services résoudrait immanquablement la situation, pour autant que la personne détachée ne vienne pas avec un simple tournevis cruciforme
Meilleures salutations
Jc Léglise

Il y a quiproquo. Je suis aussi utilisateur que vous, avec un souci sur un appareil...
Pensez vous que vous pourriez nous faire suivre sur le forum le schéma que Gaëlle B. vous avez adressé par e-mail ?
Solidaireme,
Antoine

Je renouvelle mon envoi qui a été bloqué la semaine dernière. J'avoue que je ne suis pas très adroit dans les manipulations informatiques.
Bonsoir Antoine et merci pour votre franche réponse. J'en suis un peu déçu.
Quoiqu'il en soit, les experts se sont tous désintéressés de la question pour garder jalousement les clés de solution.
Je ne suis pas spécialiste, mais j'ai apprécié que le capteur solaire ou la batterie étaient des composants simples sans circuit complexe de commutation. Toute l'architecture de l'appareil est portée par le moteur qui doit avoir ses circuits de commande et donc alimenté par trois pôles pour avoir un neutre et un Montée et un Descente.
Comme SOMFY a réalisé de nombreux assemblages, il arrive que ses instructions soient contradictoires et que la gaine de liaison en Y puisse être utilisée dans un sens ou dans un autre. J'en ai fait l'amère expérience puisque des techniciens avaient monté la gaine à l'envers. Alors on peut tout imaginer, une simple diode coupe-flux qui ne joue plus son rôle mais là il faut disposer des moyens d'analyse.
Je pense que nous devons faire appel à un réparateur neutre qui rétablira la ligne dans sa conception d'origine. Pour l'instant, j'ai échoué et personne ne m'a aidé. L'entraide SOMFY n'a pas joué sa partie.
Les photos de Gaelle me montraient le bon sens de l'Y mais elle s'est bien gardée de m'adresser le schéma électrique: top secret.
Bon courage