Prise connecté + charge voiture électrique VE

Je vous recommande sérieusement l'usage d'une borne spécifique.
Non seulement une prise classique risque de chauffer surchauffer au terme de nombreux usages, mais elle ne recharge rien !

Faites le compte, 8A = 1,8 Kw soit en une nuit 14Kw, une voiture électrique moyenne veut 80 Kw, soit 6 nuits.
Du pipi de chat....
Tout le monde croit qu'un compteur nuit va les faire rouler pour pas cher.

Bonne journée

BONJOUR,

Merci pour votre retour. Cependant, je crois que vous avez mal interprété mon besoin et que vous faites fausse route sur plusieurs points techniques.

Je ne cherche pas à recharger 80 kWh en une nuit pour faire 500 km par jour. Comme je l'ai précisé, mon véhicule correspond à mon usage quotidien qui se limite à quelques kilomètres. Une recharge à 8 A (soit environ 1,8 kW) me permettra de récupérer entre 10 et 15 km d'autonomie par heure de charge. Sur une nuit de 10 heures, cela représente environ 100 km d'autonomie récupérée, ce qui couvre largement mes besoins quotidiens sans avoir besoin d'une borne à domicile de 7 kW.

Concernant la sécurité, je suis parfaitement conscient des limites d'une prise standard, c'est bien pour cela que je bride volontairement la charge à 8 A ou 10 A (au lieu de 13 A ou 16 A) et que j'utilise un câble de recharge adapté (CRO) limitant lui-même l'intensité.

Ma question initiale, qui reste donc entière, portait uniquement sur l'endurance thermique et matérielle de la prise connectée Zigbee Somfy (1871215) face à un appel de puissance prolongé (plusieurs heures consécutives à 8 A), et non sur l'adéquation de mon installation par rapport à la taille totale de la batterie de la voiture.

Si quelqu'un a un retour d'expérience ou des informations techniques sur la dissipation thermique ou la conception des relais internes de cette prise spécifique Somfy sur de longues durées, je suis preneur !

Bonne journée à vous.

Veuillez m'excuser de vous avoir mal répondu !